Η επέλαση του ελληνικού τουρισμού
Το άγχος που τραβάμε κάθε καλοκαίρι για να βρούμε ένα σετάκι ομπρέλα – ξαπλώστρα για να απλώσουμε τη κορμάρα μας το θυμάστε;
Ε, λοιπόν πολλαπλασιάστε το επί 3 και ετοιμαστείτε από τώρα ψυχολογικά γιατί αυτό που φαίνεται να αριβάρει φέτος ίσως να μην έχει προηγούμενο.
Το τουριστικό κύμα που ετοιμάζει τις βαλίτσες του για να εισρεύσει στην χώρα μας όχι απλώς θα επιφέρει πλήρη ανάκαμψη από την πανδημική πίεση αλλά κατά όπως δείχνουν οι μέχρι τώρα προκρατήσεις θα αφήσει χιλιόμετρα πίσω το 2019.
Πολλοί μάλιστα που εμπλέκονται με το τουριστικό κλάδο ανεβάζουν ακόμα ψηλότερα τον πήχη καθώς βλέπουν εδώ και καιρό επιχειρηματικές κινήσεις που επιβεβαιώνουν το γεγονός ότι φέτος θα λάμψει για τα καλά ο ελληνικός ήλιος.
Κινήσεις όπως η συμφωνία με την Apollo Travel Group όπου είναι ο μεγαλύτερος tour operator της Σκανδιναβίας για ελληνικούς προορισμούς και φέτος μας προϊδεάζει για 500.000 επισκέπτες υψηλού επιπέδου. Επίσης η DER Touristik, δεύτερος μεγαλύτερος tour operator της Γερμανίας, ζήτησε επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου για το 2022 για Οκτώβριο, Νοέμβριο και Δεκέμβριο και μίλησε για 20% αύξηση στις αφίξεις στην Ελλάδα σε σχέση με το 2019, ζητώντας μάλιστα το ξεκίνημα να γίνει από τον Μάρτιο.
Η Norwegian Cruise Line θα καταστήσει ως home port τον Πειραιά με την CLIA, τη Διεθνή Ένωση Εταιρειών Κρουαζιέρας, να μιλάει πλέον ανοιχτά για 50% αύξηση της κρουαζιέρας στη χώρα και έναρξη αντί για 15 Απριλίου, την 1η Μαρτίου.
Μιλάμε για μια εκτόξευση των τουριστικών εσόδων όπου δύσκολα μπορεί να επηρεαστεί από την πτώση της τουρκικής λίρας και τη φθήνια της Τουρκίας ή τη βασική ανταγωνίστρια Ισπανία καθώς το 2021 όσο και αν δεν το πιστεύετε έγινε σημαντική δουλειά στο τομέα διαχείρισης και ανάπτυξης του ελληνικού τουρισμού κερδίζοντας δύο πολύ σημαντικά στοιχήματα, που απλώνουν το πορφυρό χαλί για το 2022.
Πρώτον την επιτυχημένη επιμήκυνση της τουριστικής σεζόν και δεύτερον όπου είναι και το μεγαλύτερο επίτευγμα την αύξηση της υψηλής ταξιδιωτικής δαπάνης.
Το φετινό τσουνάμι του τουρισμού εκτός από το γεγονός ότι θα σηκώσει ψηλά μετά από μια διετία δύσπνοιας την ελληνική οικονομία θα προκαλέσει θετικότατες οικονομικές επιδόσεις σε αρκετές εισηγμένες εταιρείες που επηρεάζονται άμεσα ή έμμεσα από μια τέτοια εκρηκτική εξέλιξη.
Προφανώς σε αυτές εντάσσεται η Αεροπορία Αιγαίου και η Κυριακούλης Μεσογειακές Κρουαζιέρες (ενοικιάσεις σκαφών αναψυχής και διαχείριση μαρίνων).
Ξεκινώντας από την Αεροπορία Αιγαίου (ΑΡΑΙΓ) αυτό που ξεχωρίζει στο εβδομαδιαίο διάγραμμα είναι η φυγή της μετά από σχεδόν 200 μέρες πάνω από τη μερική ζώνη αντίστασης των 5,50 με 5,45 ευρώ με το επίπεδο των 4,90 με 4,65 να έχει αφήσει ισχυρό το στίγμα της δύναμης των αγοραστών αφήνοντας εκτός πτήσης τους αλαλάζοντες πωλητές. Η επιβεβαίωση τώρα της εν λόγω ανοδικής κίνησης θα βάλει τα κατάλληλα καύσιμα για την προσέγγιση της περιοχής των 6 με 5,90 ευρώ, όπου και αντιπροσωπεύει και τα υψηλά του 2021.
Η διάτρηση των 6 ευρώ θα χρήζει ιδιαίτερης προσοχής μιας που θα απελευθερωθεί από τον ισχυρό στροφέα αντίστασης “W” ανοίγοντας έτσι το μεγάλο ανηφορικό δρόμο προς την επόμενη αντίσταση των 7,50 ευρώ. Να σημειωθεί ότι η υγειονομική κρίση βρήκε τον όμιλο στις αρχές του 2020 στα 9,10 με 8,50 ευρώ.
Στο μηνιαίο διάγραμμα του Κυριακούλη Μεσογειακές Κρουαζιέρες (ΚΥΡΙΟ) συλλαμβάνεται η μετοχή να έχει μείνει πολύ πίσω απουσιάζοντας αδικαιολογήτως στα ανοδικά κελεύσματα της αγοράς καθώς η τιμή του στα 1,50 ευρώ απευθύνεται σε ένα «ζαρωμένο» Γενικό Δείκτη των 734 μονάδων και όχι των 950 μονάδων. Παράλληλα η σθεναρή στήριξη στα 1,32 με 1,28 ευρώ δημιουργεί προϋποθέσεις για μια έντονη ανοδική κίνηση προς τα 1,84 ευρώ και μετά στο όριο των 2 ευρώ. Εδώ η ανώτερη τιμή που είχε γράψει η μετοχή λίγο πριν μπούμε μέσα στο σκοτεινό τούνελ της πανδημίας ήταν τα 2,38 ευρώ. Η αναμενόμενη ισχυρή ανάταση του τουρισμού είναι πολύ πιθανό να σπρώξει μεσοπρόθεσμα τη τιμή της μετοχής μέσα στη ζώνη των 2,38 με 2,58 ευρώ. Στη περίπτωση τώρα που η μετοχή τολμήσει να περάσει πάνω από την περιοχή των 2,58 ευρώ τότε από εκεί και έπειτα δεν υπάρχει καμία αξιόλογη αντίσταση έως το πεδίο τιμών του 2009 ανάμεσα στα 4 και τα 5 ευρώ.
Το άρθρο γράφτηκε το πρωί της Πέμπτης για την εφημερίδα “Κεφάλαιο” όπου και αναδημοσιεύεται
Αποποίηση ευθύνης: Το παρόν ενημερωτικό σημείωμα συνιστά διαφημιστική ανακοίνωση ενημερωτικού περιεχομένου και δεν αποτελεί σε καμία περίπτωση επενδυτική συμβουλή, ούτε υποκίνηση ή προσφορά για συμμετοχή σε οποιαδήποτε συναλλαγή. Καμία πληροφορία που εμπεριέχεται σε αυτό, δε θα πρέπει να εκληφθεί, σε καμία περίπτωση, ως προτεινόμενη ως κατάλληλη επένδυση για τον παραλήπτη, ούτε μέσο επίτευξης των συγκεκριμένων επενδυτικών στόχων ή κάλυψης οποιωνδήποτε άλλων αναγκών του παραλήπτη, ούτε υποκατάστατο τυχόν συμβατικών κειμένων που αφορούν τις περιγραφόμενες σε αυτό συναλλαγές. Για τους λόγους αυτούς, κάθε επενδυτής θα πρέπει να προβεί στη δική του αξιολόγηση οποιασδήποτε πληροφορίας παρέχεται στην παρούσα επικοινωνία και δε θα πρέπει να βασίζεται σε οποιαδήποτε τέτοια πληροφορία, ως εάν αυτή να αποτελούσε επενδυτική συμβουλή. Το παρόν δεν συνιστά, επίσης, έρευνα στον τομέα των επενδύσεων και, συνεπώς, δεν καταρτίστηκε από την Εταιρεία σύμφωνα με τις απαιτήσεις του νόμου που αποσκοπούν στη διασφάλιση της ανεξαρτησίας της έρευνας στον τομέα των επενδύσεων. Οι πληροφορίες που διατίθενται στο παρόν βασίζονται σε πληροφορίες που διατίθενται στο κοινό και θεωρούνται αξιόπιστες. Η Εταιρεία δεν φέρει καμία ευθύνη ως προς την ακρίβεια ή πληρότητα των πληροφοριών αυτών. Οι απόψεις και εκτιμήσεις που εκτίθενται στο παρόν αφορούν την τάση της εγχώριας και των διεθνών χρηματοοικονομικών αγορών κατά την αναγραφόμενη ημερομηνία και υπόκεινται σε αλλαγές χωρίς ειδοποίηση. Η Εταιρεία ενδέχεται, ωστόσο, να συμπεριλάβει στο παρόν έρευνες στον τομέα των επενδύσεων, οι οποίες έχουν εκπονηθεί από τρίτα πρόσωπα. Η εταιρεία δεν τροποποιεί τις ως άνω έρευνες, αλλά τις παραθέτει αυτούσιες, και, συνεπώς, δεν αναλαμβάνει οποιαδήποτε ευθύνη για το περιεχόμενο αυτών.