… το γιαπί, το πηλοφόρι, το μυστρί
Εργασιακό πυρετό αναμένεται να ανεβάσει στα επόμενα χρόνια ο κατασκευαστικός κλάδος. Σε επίπεδο συνεχής θερμομέτρησης βρίσκονται δε τα περισσότερα στρατηγικά τμήματα ανάληψης έργων, καθώς προετοιμάζονται πυρετωδώς για τις επόμενες κινήσεις τους, συγκροτώντας τις συμμαχίες τους και καταστρώνοντας τα πλάνα τους. Μιλάμε για συσσωρευμένα projects που ξεπερνούν πλέον τα 7 δισεκ. ευρώ ενώ αν βάλουμε στην ουρά τα σιδηροδρομικά έργα, που θα φτάσουν τα 4 δισεκ ευρώ, το μεγάλο έργο του Ελληνικού και το καταλυτικό ρόλο του Ταμείου Ανάκαμψης τότε το ταμείο ξεπερνάει κατά πολύ τα 12 δισεκ. ευρώ αναγκάζοντας τους μέχρι πρότινος άεργους κατασκευαστές να τραγουδούν το γνωστό άσμα «μη βροντοχτυπάς τις χάντρες η δουλειά κάνει τους άντρες, το γιαπί, το πηλοφόρι, το μυστρί». Τα αναπτυξιακά αυτά κεφάλαια που θα πέσουν στο κατασκευαστικό κλάδο είναι ίσως από τα μεγαλύτερα που έχει δει η χώρα και είναι ικανά να δώσουν ισχυρή ώθηση στην οικονομία αρκεί φυσικά να σηκώσει τα μανίκια η κυβέρνηση και να πατήσει το κομβίον της έναρξης.
Υπάρχουν αυτή τη στιγμή στη χώρα διάσπαρτα σε φορείς υλοποίησης από το Υπουργείο Υποδομών μέχρι τα Πανεπιστήμια, ΔΕΥΑ και άλλους, 45+ έργα που είτε βρίσκονται στο αρχικό στάδιο είτε σε προχωρημένη φάση διαγωνισμών. Από την επέκταση του Μετρό, ηλεκτρομηχανολογικά συστήματα, κτιριακά έργα, δίκτυα ευρυζωνικής πρόσβασης, έργα ύδρευσης-αποχέτευσης, σιδηροδρομικά κ.α. που υπόσχονται καλύτερες μέρες σε όλο το κατασκευαστικό κλάδο δημιουργώντας ταυτόχρονα χιλιάδες νέες θέσεις εργασίας.
Τα σκήπτρα στα αρχικά 7 δισεκ. ευρώ έχουν η Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας με σχεδόν 1,8 δισεκ. ευρώ και ο διπλός διαγωνισμός του ΒΟΑΚ με 1,45 δισεκ. ευρώ. Επίσης μαζί με το Πάτρα – Πύργος και την Υποθαλάσσια Σαλαμίνας, συγκεντρώνουν παραπάνω από τα μισά από το παραπάνω ποσό.
Από εκεί και έπειτα έχουμε το Flyover στην Περιφερειακή Θεσσαλονίκης (370 εκατ.ευρώ), το βόρειο τμήμα του Ε65 Τρίκαλα-Εγνατία (400εκατ.ευρώ), την επέκταση του έκτου προβλήτα στον ΟΛΘ (170 εκατ.ευρώ), τον άξονα Καλαμάτα –Πύλος – Μεθώνη (255 εκατ.ευρώ), την εργολαβία της Αμβρακίας Οδού (150 εκατ.ευρώ), το φράγμα Χαβρία στη Χαλκιδική (140 εκατ. ευρώ), τις φοιτητικές εστίες στη Κρήτη (250 εκατ. ευρώ ), στο Πανεπιστήμιο Θράκης (133 εκατ.ευρώ) και στο Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας (116,6 εκατ.ευρώ).
Επίσης υπάρχουν και πολλά έργα μεταξύ 30-100 εκατ. ευρώ όπως, η ηλεκτροκίνηση στο Κιάτο-Ροδοδάφνη (83 εκατ. ευρώ), το αντιπλημμυρικό έργο στο Ρέμα Εσχατιάς (86 εκατ. ευρώ), η οδική σύνδεση ΠΑΘΕ – Εγνατίας με το Λιμάνι της Θεσσαλονίκης (74 εκατ. ευρώ), τα αποχετευτικά δίκτυα σε Σπάτα-Αρτέμιδα (86 εκατ. ευρώ), Ραφήνα -Πικέρμι (79 εκατ. ευρώ) και στην Παλλήνη (71 εκατ.ευρώ), το Κέντρο Έρευνας της Ακαδημίας Αθηνών (89 εκατ. ευρώ) κ.α.
Η κατανομή της «πίτας» αυτών των έργων θα φέρει τα πάνω κάτω στο κλάδο με τις πλέον κερδισμένες τις : ΓΕΚΤΕΡΝΑ, ΕΛΛΑΚΤΩΡ, ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ, όπου τον αναλύσαμε στο περασμένο άρθρο, ΑΒΑΞ και Ιντρακάτ.
Ξεκινώντας από τον όμιλο ΓΕΚΤΕΡΝΑ η μακροπρόθεσμη διαγραμματική εικόνα στο μηνιαίο chart παρουσιάζει τη μετοχή να διέπεται από το καλοκαίρι του 2012 από τον έντονα ανοδικό στροφέα που μέχρι τώρα έχει πιάσει τους 3 πυθμένες της τελευταίας 8ετίας. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και ο τεράστιος ανάποδος σχηματισμός Head & Shoulders με τη neckline του να έχει τμηθεί ανοδικά δίνοντας έτσι ως στόχο βάσει του λογαριθμικού διαγράμματος τα 14,50 ευρώ. Προς το παρόν η μετοχή αποτυπώνεται να μαζεύει δυνάμεις πάνω στο επίπεδο των 6 ευρώ αναμένοντας την έναρξη. Σημεία αντίστασης τα 6,40 και τα 9 ευρώ.
Σε θέση μάχης εντοπίζεται η μετοχή του ΕΛΛΑΚΤΩΡ, που από τις αρχές του καλοκαιριού έχουν αλλάξει χέρια πάνω από 40 εκατ. τεμάχια με μέσο όρο τα 1,10 ευρώ. Στο μηνιαίο διάγραμμά του είναι κάτι παραπάνω από εμφανής η πρόθεσή του να καβαλήσει ανοδικά τη μακροπρόθεσμη γραμμή “W” στα 1,23 ευρώ. Επιτυχής διάβαση θα ανοίξει το δρόμο αρχικά για τα 1,50 και μετά για τα 1,90 ευρώ. Κάτω υπό τις κατάλληλες συνθήκες θεωρείται ως εφικτή η μεσομακροπρόθεσμη προσέγγιση των 2,20 ευρώ.
Η μετοχή της ΑΒΑΞ δείχνει τελευταία να κατασκευάζει μια βάση αγοραστών ανάμεσα στη ζώνη των 0,40 με 0,365 ευρώ. Διαγραμματικός σκοπός της βάσης είναι η δημιουργία ανοδικού βατήρα για την κεντρική περιοχή τηςPitchfork στα 0,48 με 0,50 ευρώ. Από εκεί και πάνω πιθανή ανοδική διαφυγή θα φέρει τη τιμή της μετοχής αντιμέτωπη με το μαθουσάλα κινητό μέσο των 80 μηνών στα 0,57 ευρώ. Κινητός μέσος, όπου έχει την ικανότητα να αλλάξει για μεγάλο χρονικό διάστημα τη τάση της μετοχής.
Τέλος η μετοχή της ΙΝΤΡΑΚΑΤ έχει αφήσει ως ανειλημμένη υποχρέωση τη συμπλήρωση του σχεδόν δεκαετούς ανάποδου σχηματισμού Head & Shoulders. Για να γίνει όμως κάτι τέτοιο θα πρέπει η μετοχή να φτάσει στηneckline, όπου εντοπίζεται στα 2,15 ευρώ. Προς το παρόν έχοντας ως χορηγό τον ανοδικό στροφέα του 2016 προσπαθεί να καταστρατηγήσει την αντίσταση των Bears στα 1,35 ευρώ για να θέσει ως επόμενο στόχο τα 1,54 ευρώ. Περιοχή στήριξης τα 1,10 με 1 ευρώ.
Αποποίηση ευθύνης: Το παρόν ενημερωτικό σημείωμα συνιστά διαφημιστική ανακοίνωση ενημερωτικού περιεχομένου και δεν αποτελεί σε καμία περίπτωση επενδυτική συμβουλή, ούτε υποκίνηση ή προσφορά για συμμετοχή σε οποιαδήποτε συναλλαγή. Καμία πληροφορία που εμπεριέχεται σε αυτό, δε θα πρέπει να εκληφθεί, σε καμία περίπτωση, ως προτεινόμενη ως κατάλληλη επένδυση για τον παραλήπτη, ούτε μέσο επίτευξης των συγκεκριμένων επενδυτικών στόχων ή κάλυψης οποιωνδήποτε άλλων αναγκών του παραλήπτη, ούτε υποκατάστατο τυχόν συμβατικών κειμένων που αφορούν τις περιγραφόμενες σε αυτό συναλλαγές. Για τους λόγους αυτούς, κάθε επενδυτής θα πρέπει να προβεί στη δική του αξιολόγηση οποιασδήποτε πληροφορίας παρέχεται στην παρούσα επικοινωνία και δε θα πρέπει να βασίζεται σε οποιαδήποτε τέτοια πληροφορία, ως εάν αυτή να αποτελούσε επενδυτική συμβουλή. Το παρόν δεν συνιστά, επίσης, έρευνα στον τομέα των επενδύσεων και, συνεπώς, δεν καταρτίστηκε από την Εταιρεία σύμφωνα με τις απαιτήσεις του νόμου που αποσκοπούν στη διασφάλιση της ανεξαρτησίας της έρευνας στον τομέα των επενδύσεων. Οι πληροφορίες που διατίθενται στο παρόν βασίζονται σε πληροφορίες που διατίθενται στο κοινό και θεωρούνται αξιόπιστες. Η Εταιρεία δεν φέρει καμία ευθύνη ως προς την ακρίβεια ή πληρότητα των πληροφοριών αυτών. Οι απόψεις και εκτιμήσεις που εκτίθενται στο παρόν αφορούν την τάση της εγχώριας και των διεθνών χρηματοοικονομικών αγορών κατά την αναγραφόμενη ημερομηνία και υπόκεινται σε αλλαγές χωρίς ειδοποίηση. Η Εταιρεία ενδέχεται, ωστόσο, να συμπεριλάβει στο παρόν έρευνες στον τομέα των επενδύσεων, οι οποίες έχουν εκπονηθεί από τρίτα πρόσωπα. Η εταιρεία δεν τροποποιεί τις ως άνω έρευνες, αλλά τις παραθέτει αυτούσιες, και, συνεπώς, δεν αναλαμβάνει οποιαδήποτε ευθύνη για το περιεχόμενο αυτών.
