Όνειρο ζω;
Η έκρηξη της παγκόσμιας βιομηχανικής παραγωγής, η ξέφρενη ζήτηση προϊόντων και η έλλειψη «άδειων» πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έχει προκαλέσει ένα ντελίριο στο κόστος μεταφοράς των αγαθών την ίδια ώρα που υπάρχει και το πρωτοφανές φαινόμενο της σημαντικής αύξησης των εξαγωγών από βασικές χώρες όπως η Κίνα και η ΗΠΑ που ξεπερνούν κατά πολύ εκείνες που καταγράφονταν το 2019 πριν δηλαδή χτυπήσει ο κορονοϊός.
Η παγκόσμια αγορά έχει συρθεί δια της βίας από μία τεράστια πτώση του όγκου των εμπορευμάτων το 2020 σε μία αύξηση σε πρωτοφανή επίπεδα το 2021 με τον όγκο των προϊόντων να είναι πολύ μεγαλύτερος από αυτό, που μπορούν να αντέξουν πλέον οι τερματικοί σταθμοί. Συνακολούθως, η συμφόρηση στους λιμένες κάνει τις τιμές να αυξάνονται περισσότερο με τις ναυτιλιακές εταιρείες, που διακινούν τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων να χρεώνουν επιπλέον τέλη ως αποζημίωση για τη μεγαλύτερη αναμονή.
Ήδη από τα τέλη του 2020 η αγορά των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων καταγράφει μια άνευ προηγουμένου αύξηση στην κερδοφορία με τους ναύλους σε χρονοχρέωση ετήσιας διάρκειας να αγγίζουν τα επίπεδα των 54000 δολ. ανά ημέρα ή 350% πάνω από τον Ιούνιο του 2020.
Οι πλοιοκτήτες ζουν ένα «όνειρο» καθώς δε κερδίζουν μόνο από τις ναυλώσεις αλλά και από την αύξηση της αξίας των πλοίων με τις παραγγελίες των νεότευκτων να ακολουθούν αυξητική τάση και τις διαλύσεις καθοδική.
Επενδυτικό ενδιαφέρον έχουν οι μετοχές των εταιρειών που αναλύουμε σε προηγούμενες αναλύσεις και είναι οι: Costamare Inc. (CMRE) και Global Ship Lease (GSL) των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, Star Bulk Carriers (SBLK) των πλοίων μεταφοράς ξηρού φορτίου και η Old Dominion Freight Line (ODFL) των χερσαίων μεταφορών.
Αποποίηση ευθύνης: Το παρόν ενημερωτικό σημείωμα συνιστά διαφημιστική ανακοίνωση ενημερωτικού περιεχομένου και δεν αποτελεί σε καμία περίπτωση επενδυτική συμβουλή, ούτε υποκίνηση ή προσφορά για συμμετοχή σε οποιαδήποτε συναλλαγή. Καμία πληροφορία που εμπεριέχεται σε αυτό, δε θα πρέπει να εκληφθεί, σε καμία περίπτωση, ως προτεινόμενη ως κατάλληλη επένδυση για τον παραλήπτη, ούτε μέσο επίτευξης των συγκεκριμένων επενδυτικών στόχων ή κάλυψης οποιωνδήποτε άλλων αναγκών του παραλήπτη, ούτε υποκατάστατο τυχόν συμβατικών κειμένων που αφορούν τις περιγραφόμενες σε αυτό συναλλαγές. Για τους λόγους αυτούς, κάθε επενδυτής θα πρέπει να προβεί στη δική του αξιολόγηση οποιασδήποτε πληροφορίας παρέχεται στην παρούσα επικοινωνία και δε θα πρέπει να βασίζεται σε οποιαδήποτε τέτοια πληροφορία, ως εάν αυτή να αποτελούσε επενδυτική συμβουλή. Το παρόν δεν συνιστά, επίσης, έρευνα στον τομέα των επενδύσεων και, συνεπώς, δεν καταρτίστηκε από την Εταιρεία σύμφωνα με τις απαιτήσεις του νόμου που αποσκοπούν στη διασφάλιση της ανεξαρτησίας της έρευνας στον τομέα των επενδύσεων. Οι πληροφορίες που διατίθενται στο παρόν βασίζονται σε πληροφορίες που διατίθενται στο κοινό και θεωρούνται αξιόπιστες. Η Εταιρεία δεν φέρει καμία ευθύνη ως προς την ακρίβεια ή πληρότητα των πληροφοριών αυτών. Οι απόψεις και εκτιμήσεις που εκτίθενται στο παρόν αφορούν την τάση της εγχώριας και των διεθνών χρηματοοικονομικών αγορών κατά την αναγραφόμενη ημερομηνία και υπόκεινται σε αλλαγές χωρίς ειδοποίηση. Η Εταιρεία ενδέχεται, ωστόσο, να συμπεριλάβει στο παρόν έρευνες στον τομέα των επενδύσεων, οι οποίες έχουν εκπονηθεί από τρίτα πρόσωπα. Η εταιρεία δεν τροποποιεί τις ως άνω έρευνες, αλλά τις παραθέτει αυτούσιες, και, συνεπώς, δεν αναλαμβάνει οποιαδήποτε ευθύνη για το περιεχόμενο αυτών.
