Μοτοδυναμική: Έχει ισχυρές αναπτυξιακές δυνάμεις
Έντονη διαγραμματική κίνηση φαίνεται να μας ετοιμάζει για τη συνέχεια η μετοχή του ομίλου της Μοτοδυναμικής (MOTO) μετά και το φυσιολογικό pullback από την περιοχή αντίστασης των 3,80 ευρώ προς αποκόμιση μέρους των κερδών που δημιουργήθηκαν από τους επενδυτές που τοποθετήθηκαν στην περιοχή της διάσπασης των 2,40 με 2,50 ευρώ.
Το θέμα είναι όμως ότι έτσι όπως παρουσιάζεται η αποτύπωση της ανοδικής γωνίας κλίσης στο τριμηνιαίο διάγραμμα τιμών είναι πολύ πιθανό να αναζητήσουν τις μετοχές σε υψηλότερα επίπεδα τιμών. Το διάγραμμα λοιπόν φανερώνει ότι ο όμιλος έχει βάλει ως επόμενο μεσοπρόθεσμο στόχο το πέρασμα της μετοχής πάνω από τα 3,80 ευρώ ανάβοντας έτσι τα φώτα στον επόμενο διαγραμματικό όροφο των 4,70 ευρώ ή ένα +38% από τα τωρινά επίπεδα τιμών. Μιλάμε για ένα επίπεδο τιμών που σημειώθηκε τελευταία φορά στο ταμπλό το φθινόπωρο του 2007 ερχόμενο από τα ιστορικά υψηλά της μετοχής στα 5,66 ευρώ. Φυσικά και ο τωρινός όμιλος στέκει και κοιτάει από υψηλότερο οικονομικό σκαλοπάτι σε σχέση με εκείνη την εποχή. Να σημειώσουμε ότι βάση των θεμελιωδών τιμή στόχο στα 4,80 ευρώ έδωσε και το τμήμα ανάλυσης της Χρυσοχοΐδης ΑΧΕΠΕΥ.
Η Μοτοδυναμική λοιπόν που αναμένεται να περάσει λίαν συντόμως τη κεφαλαιοποίηση των 100 εκατ. ευρώ έδειξε από τα οικονομικά μεγέθη ρεκόρ του 2022 ότι έχει τις δυνάμεις να διαπρέψει στην επόμενη τριετία έχοντας ως πολιορκητικό κριό τόσο τις επιδόσεις της Yamaha και της Porsche όσο και της Sixt με τον υπάρχον μεγάλο στόλο των 4200 αυτοκινήτων, όπου διέλυσε στη κυριολεξία τα μεγέθη των εσόδων ενοικίασης αυτοκινήτων του προ πανδημικού 2019 κατά +47%.
Τα καλά νέα για το τρέχον εξάμηνο του 2023 έρχονται κατά βάση από το διψήφιο ποσοστό πωλήσεων των Yamaha και Porsche σε σχέση με το αντίστοιχο του 2022 καθώς βρίσκονται σε πλήρη ανάπτυξη μετά και την εξομάλυνση των συνθηκών που είχαν δημιουργηθεί από την πανδημική κρίση (καλύτερη διαθεσιμότητα προϊόντων, μηδενικές εκκρεμότητες παράδοσης, βύθιση του κόστους μεταφοράς). Εκεί λοιπόν το μυστικό της περαιτέρω ανάπτυξης φαίνεται να έρχεται από την ηλεκτροκίνηση και από το άνοιγμα του ομίλου στη Ρουμανία όπου ήδη κατέχει το 7% του τζίρου και η εξέλιξή του αναμένεται να είναι θεαματική με τη δραστηριότητα της Yamaha να μεγαλώνει ταχύτατα.
Ο κλάδος τώρα της ενοικίασης αυτοκινήτων της Sixt που αποτελεί την αιχμή του δόρατος του ομίλου στο έντονα ανερχόμενο τουριστικό προϊόν της χώρας εύκολα μπορεί να ανατρέψει τις συντηρητικές δηλώσεις της διοίκησης στο πλαίσιο της τακτικής γενικής συνέλευσης για την πιθανή πίεση στις τιμές ενοικίασης των αυτοκινήτων. Δεν είναι η πρώτη φορά άλλωστε που ο τουρισμός διαψεύδει προς τα πάνω τις όποιες αρχικές προβλέψεις.
Η Sixt φέτος θα είναι ακόμα πιο έτοιμη από ποτέ για να αδράξει το τουριστικό κύμα συμπληρώνοντας στα υπάρχοντα 18 υποκαταστήματα σε στρατηγικά σημεία σε μείζονες τουριστικές περιοχές της Ελλάδος άλλους δύο νέους υπερσύχρονους σταθμούς εξυπηρέτησης στο αεροδρόμιο της Αλεξανδρούπολης και της Κεφαλονιάς ενώ θα αναπτυχθεί ακόμα ένας στο αεροδρόμιο της Πάρου. Όταν έχεις απλώσει τον ιστό της παρουσίας της Sixt σε τόσο ισχυρά τουριστικά πόστα δύσκολα ο όμιλος θα «αποφύγει» και φέτος το διψήφιο ποσοστό ανόδου ανάπτυξης στα έσοδα.
Τέλος σημαντικό ατού της Μοτοδυναμικής για την άνοδο τόσο των μεγεθών όσο φυσικά και της τιμής της μετοχής είναι το πολύ καλό ποσοστό της απόδοσης των ιδίων κεφαλαίων που αναμένεται για το 2023 να κινείται στο 25% ακολουθώντας τα χνάρια του απίστευτου 36% που είχε το 2022 ενώ η διοίκηση ανέφερε ότι δεν πρόκειται να επαναπαυτεί σε αυτά τα νούμερα καθώς βολιδοσκοπεί με επιθετικές σκέψεις και άλλες επιχειρηματικές ευκαιρίες.
Αποποίηση ευθύνης: Το παρόν ενημερωτικό σημείωμα συνιστά διαφημιστική ανακοίνωση ενημερωτικού περιεχομένου και δεν αποτελεί σε καμία περίπτωση επενδυτική συμβουλή, ούτε υποκίνηση ή προσφορά για συμμετοχή σε οποιαδήποτε συναλλαγή. Καμία πληροφορία που εμπεριέχεται σε αυτό, δε θα πρέπει να εκληφθεί, σε καμία περίπτωση, ως προτεινόμενη ως κατάλληλη επένδυση για τον παραλήπτη, ούτε μέσο επίτευξης των συγκεκριμένων επενδυτικών στόχων ή κάλυψης οποιωνδήποτε άλλων αναγκών του παραλήπτη, ούτε υποκατάστατο τυχόν συμβατικών κειμένων που αφορούν τις περιγραφόμενες σε αυτό συναλλαγές. Για τους λόγους αυτούς, κάθε επενδυτής θα πρέπει να προβεί στη δική του αξιολόγηση οποιασδήποτε πληροφορίας παρέχεται στην παρούσα επικοινωνία και δε θα πρέπει να βασίζεται σε οποιαδήποτε τέτοια πληροφορία, ως εάν αυτή να αποτελούσε επενδυτική συμβουλή. Το παρόν δεν συνιστά, επίσης, έρευνα στον τομέα των επενδύσεων και, συνεπώς, δεν καταρτίστηκε από την Εταιρεία σύμφωνα με τις απαιτήσεις του νόμου που αποσκοπούν στη διασφάλιση της ανεξαρτησίας της έρευνας στον τομέα των επενδύσεων. Οι πληροφορίες που διατίθενται στο παρόν βασίζονται σε πληροφορίες που διατίθενται στο κοινό και θεωρούνται αξιόπιστες. Η Εταιρεία δεν φέρει καμία ευθύνη ως προς την ακρίβεια ή πληρότητα των πληροφοριών αυτών. Οι απόψεις και εκτιμήσεις που εκτίθενται στο παρόν αφορούν την τάση της εγχώριας και των διεθνών χρηματοοικονομικών αγορών κατά την αναγραφόμενη ημερομηνία και υπόκεινται σε αλλαγές χωρίς ειδοποίηση. Η Εταιρεία ενδέχεται, ωστόσο, να συμπεριλάβει στο παρόν έρευνες στον τομέα των επενδύσεων, οι οποίες έχουν εκπονηθεί από τρίτα πρόσωπα. Η εταιρεία δεν τροποποιεί τις ως άνω έρευνες, αλλά τις παραθέτει αυτούσιες, και, συνεπώς, δεν αναλαμβάνει οποιαδήποτε ευθύνη για το περιεχόμενο αυτών.
